番海大桥、广佛出口放射线二期工程进度曝光！加快广佛全域同城化！

加速广佛同城全域化

打造“广佛连线、中西双环”

南海交通新格局

现场直击广佛出口放射线

番海大桥施工现场……

番海大桥施工现场。图片由番海大桥项目部提供

今天（10月23日）上午，南海区交通运输局组织开展“交通大会战”部分重点项目的实地参观活动，现场直击施工最前线。从地理位置上看，它们都是联通广州的关键干道，对加速广佛同城全域化影响深远。

番海大桥

项目简介

番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。大桥呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，与广州市南大干线相接。

番海大桥工程呈东西走向，路线长1293米（其中南海区范围800米，番禺区范围493米），设跨河大桥一座894.5米。主桥双向10车道+两侧人行道，引桥双向8车道，设计速度80km/h，项目总投资5.1亿元。

项目进度

目前，番海大桥项目主桥塔柱施工完成；主梁番禺侧完成13个梁段，南海侧完成主梁合拢，斜拉索已挂设104道。项目已完成整体工程项目进度的70%。

项目施工方介绍，番海大桥作为广佛重要的“牵手”桥，在确保施工安全和质量的大前提下，因地制宜，优化方案，全力抢进度。

其透露，番海大桥主梁预计在11月底进行合拢。引桥和C匝道桥现浇梁预计在11月底完成，桥面系在12月上旬完成，桥面铺装在12月底完成，力争在2021年春节前达到通车条件。该项目工程建成后从南海中心区域出发到广州南站，仅仅需要20分钟车程，在真正意义上打通连接广州的东大门。

广佛出口放射线二期（南海段）

项目简介

广佛出口放射线连接佛山一环与广州内、外环，是连接广州与佛山两市重要的交通走廊，实现广州和佛山两地的核心城区无缝对接。广佛出口放射线二期（南海段）工程为全互通立交工程，位于南海区大沥镇，主线全长约1.7 Km，终点处设置黄岐互通立交。

工程采用城市快速路标准设计，主线全长约1.7公里，单向3车道，设计车速60公里/时。项目工程总投资约9.6亿元，于2019年10月开工。

广佛出口放射线二期（南海段）其中一段匝道在施工中　　

项目进度

目前，广佛出口放射线二期（南海段）路基工程完成约26%。主线A、B及C、D、E、F、G、H等匝道具备施工条件的桥梁工程，现浇梁完成约48%，桩基完成约80%。

因广湛高铁和广州站到广州南站联络线的设计方案拟途经此项目，导致整体工程所有节点动工时间受阻。2019年10月，广佛出口放射线（南海段）局部工程正式动工。今年4月，在各方的推动和配合下，项目建设用地取得阶段性突破，目前正按既定规划展开施工。

项目方介绍，全员约有330人投入到施工一线。在理想的情况下，预计2021年底，广州至佛山方向的A线项目达到通车条件，届时，从广州往佛山，相较于目前的行车情况下，可缩减30分钟车程，实现了广佛放射线与广佛新干线及西环高速公路的交通转换，对于完善广佛都市圈骨架路网，促进广州佛山两地经济交流具有重要作用。

快节奏、高标准、高水平

推进重点交通项目建设

南海全面打响、打好交通大会

广佛连线、中西双环

今年7月中，南海交通大会战全面打响。南海将着力强化交通规划引领，推进广佛全域同城，带动区域融合发展，构建“广佛3060交通圈”、融入“大湾区1小时通勤圈”。全力支撑南海区“一轴一核两带”区域发展新格局和“两高四新”现代产业体系，引领产业转型升级和城市融合发展。

因此，南海提出按照“1·2·5”计划分批推进“六纵六横”建设，对区内快速干线网络展开新布局。将六纵六横路网分成3批35处路段实施，计划五年打造完善的六纵六横快速干线网络。

南海区交通运输局介绍，第一批改造提升路段共计20处，其中在建路段5处、拟建路段7处、新建路段8处，建设规模约152公里，总投资约404亿元。

在此推动下，南海区打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局有了强大的基础支撑。

广佛连线

目前，广佛同城项目已纳入市级统筹并加速推进。“交通大会战”将促进千灯湖城市中轴向东拓展，大力推进桂澜路北延线、海五路西延线、文华路等重点工程。以交通基础设施互联互通为牵引，以产业链深度合作为重心。另外，“六纵六横”快速干线中的环镇北路接碧江大桥、金峰大道接沉香大桥、建设大道接大坦沙大桥，将直接接通广州白云、荔湾两区，推动广佛全域同城化。

佛山西站。（容铸华 摄）

此外，南海区加快重大战略性通道建设，衔接白云机场、广州南站、佛山西站、珠三角枢纽（广州新）机场等重大区域交通枢纽，对接广深港澳科技创新走廊；重点推进南港路、龙高路等提升改造工程。促进三龙湾南海片区与广州南站片区联动发展，加快推进广佛荟、香港理工大学等一批标志性重大项目，大力实施佛平路-南港路-三山大道、三龙湾大道改造提升，重点推动“三山北-荔湾东沙”“广州南站-林岳南”两个片区建设取得突破。

南海中环

在南海提出的“一轴一核两带”空间格局中，产业重镇狮山是其中的一核，在“六纵六横”快速干线规划中，有“三纵三横”位于狮山境内。通过这些道路构建南海中部核心环，突出对南海中部核心的引领作用，推进狮山创新核心区建设，助推狮山成为大湾区先进制造业高地。

狮山城区

南海中环将打通往西部和东部的通道，穿越里水、大沥，到达广州，为优化城市配套，促进创新产业集聚，大力推动传统产业优化升级助力。

南海西环

西部三镇生态旅游资源丰富，土地存量大，“两高四新”产业初见成效，发展后劲充足，亟须进一步提升片区路网，助力产业升级。

西樵听音湖片区

即将新建的樵金路、樵江路等道路提升改造工程，将环绕丹灶、西樵、九江西部三镇，形成西部发展环。加强对西部三镇的带动作用，支撑片区产业发展，生态廊道建设，带动文化旅游，助力西部三镇强势崛起，成为佛山重塑经济版图、推动区域协调发展的重要突破。

（来源：佛山南海区宣）