“上天入地”“衔山接海” 全区道路有望焕新颜

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改造后的深盐路。
用三年时间,升级改造近50条道路,建成一批具有示范效应的高品质街区……近日,深圳盐田区召开道路品质提升三年行动计划(以下简称“行动计划”)新闻发布会。
记者梳理发现,根据这个行动计划,未来三年,盐田辖区内,几乎所有区管道路都将得到更新和提升。这对于一个建成区来说,并不多见,也实属不易。交通是城市发展内畅外联的命脉。这背后,是完善民生福祉的统筹考虑,也是提升城区综合竞争力、促进城区高质量发展的重大部署,有望成为一个高度建成区整体风貌蝶变的有益尝试。
“以不低于深盐路的标准改造”
沥青机动车道路面平整、指示明晰,混凝土骑行道和灰白花岗岩相间的人行道位列两旁,明亮大气。绿植、花树点缀其间,景中有路、路中有景……今年春节前,盐田的“门户走廊”深盐路以焕然一新的面貌与市民见面。借修复因地铁建设破坏的路面,深盐路在修复基础上进行了全方位景观提升。该景观提升工程获评了深圳市道路设施品质提升行动优秀项目。
“以不低于深盐路的标准进行主要道路的改造。”珠玉在前,此次三年行动计划,盐田定下这样的目标。根据计划,2021年,盐田启动2条道路品质提升,打造精品示范路;2022年,以点带面,全面启动20条道路品质提升,新建2个高品质示范街区;2023年,全面提质,启动6条道路品质提升,全面建成3个美丽街区,打造安全高效、生态宜居的国际知名旅游目的地。其中,相关部门计划对盐梅路、沙深路等28条现状道路按骨干道路、城区道路、社区道路分级分类进行品质提升,其中井盖、路名牌等市政设施沿用深圳市统一标准,铺装系统、街道家具、灯具要素制定盐田区品质标准并采用家族化设计,融入鱼灯舞、疍家等盐田历史文化元素。
此外,盐田网红点也将“组团出道”。结合道路绿化提升以及沿街立面改造,盐田将打造人性化、精细化、品质化的“完整街道”,并通过识别沙头角、临港产业、大小梅沙三大组团特色,构筑深港旅游、临港智创、海滨文旅三大主题街区。
“衔山接海”形成三横六纵廊道
近年来,从盐田坳收费站取消收费、打通道路微循环、强化重点区域交通管理,再到地铁开通、盐田港货车实行预约入港,盐田区的交通状况已经大为改善,“假日堵”也有所缓解。全面升级全区道路,原因何在?
“盐田区道路在末端道路微循环、慢行出行体验、山海旅游资源贯通等方面还有待提升,比如,中英街、大小梅沙、东部华侨城、海滨栈道已形成局部热点,但旅游慢行网络尚未联络成网。”盐田区副区长肖凯介绍。道路提升后,有望促进盐田旅游消费发展更上一台阶,并拉动全区经济。记者从市交通运输局盐田管理局获悉,提升后,山海的连接将更加流畅。“盐田是深圳所有区里,难得的有山有海的区。道路提升后,步行几百米能看到海,从山走到海成为可能。”相关负责人介绍。
公认的是,盐田区空间尺度适宜、生态环境优良、山海资源丰富,特别适合慢行出行。未来,这里将形成“三横六纵”慢行廊道。其中,半山健步道、东部滨海公路和海滨栈道等衔山、融城、亲海“三横”已基本成型,下一步,相关部门将重点打造沙深路-园林路、海山路-梧桐路、梧桐山大道、北山道/盐田河栈道、大梅沙云步道、小梅沙叠翠湖云步道等“六纵”山海慢行廊道,实现山、城、海有机衔接,加快建成东西相连、山海相通的“三横六纵”慢行骨架网络。
“上天入地”破解多个民生难题
可以预见的未来里,路通则兴,三年行动计划将成为城区高质量发展的有力推手。与此同时,民生福祉也因而大大提升。记者梳理发现,三年行动计划的改造是全方位的,可谓“上天入地”,向上包括了各种立面改造,向下包括了排水系统等改造。有统筹的布局,也有优化城市每条“毛细血管”的考虑。行动计划实施后,不仅在原有基础上美化居民家门口的环境、提高了交通的通达度,也一举解决了诸如内涝、断头路、货车客车争道等困扰已久的多个民生问题,全面提升辖区的居民幸福感、获得感。
针对城市交通的梗阻点——断头路,相关部门将各个击破。据统计,由于规划和拆迁等问题,盐田区遗留了14条“断头路”,成为居民心中的隐痛。目前,共有10条推进改造,其余4条路全力推进相关征拆工作,预计到2023年将全部打通。
此外,盐田辖区内拥有世界级港口盐田港,“客货”争路的问题由来已久。身为货车行驶的重要道路之一、明珠道也纳入了此次改造范围。届时,货车、客车行车道将被硬隔离,分为货车6车道、客车4车道,社会车辆与货车分开行驶。
针对提升过程中可能出现的扰民问题,相关部门也做了充分准备。比如,相同施工路段的工程项目将被统一安排、集中施工,施工完成后高标准统一进行路面修复,避免出现反复开挖,进行品质提升改造相关道路在5年内也将不再受理新的挖掘申请。
路网的“刷新”一直对外辐射,由内而外释放利好。三年行动计划还将完成坪盐通道、盐港东立交、明珠道改造等三大重要通道建设,同时,推进盐龙大道、盐坝高速市政化改造的实施,补齐对外交通短板,强化盐田区对外辐射能力和服务能效。

