东莞大朗进入城轨时代 市民去南城仅需23分钟
摘要： 2017年12月28日，莞惠城际铁路常平东—道滘段开通运营，城际列车实行新运行图，意味着莞惠城轨正式全线开通运营，这也标志着大朗镇正式进入城轨时代，大朗居民出行将更加方便快捷。
城轨开通首日，乘客在大朗镇站等待列车到达 通讯员 刘苏东 摄
2017年12月28日，莞惠城际铁路常平东—道滘段开通运营，城际列车实行新运行图，意味着莞惠城轨正式全线开通运营，这也标志着大朗镇正式进入城轨时代，大朗居民出行将更加方便快捷。
据了解，莞惠城际铁路小金口—道滘间每天开行动车31对。大朗镇作为莞惠城际铁路的一个中间站点，每天由大朗往道滘方向的最早班次是早上8：00，末班班次是22：00；大朗往常平东方向的最早班次是早上7：37，末班班次是22：30。莞惠城际铁路小金口—道滘全程票价60元，预计历时约一个半小时。其中，大朗—道滘票价20元用时约半个小时；大朗—小金口票价40元，用时约1小时。
去南城仅需23分钟
自2017年12月27日上午8时许，旅客就可通过铁路12306官网订票，记者预订了次日早上8时整从大朗镇站到西平西站的车票，此班次列车亦是开通首日大朗镇往道滘方向的首趟列车。
开通首日，记者来到位于朗东路与常朗路交叉口的大朗镇站，车站规划建设共4个旅客通道，目前仅开通了D出入口，并接驳了公交，设置了“大朗城轨站”，有2条公交线路经过此站，分别是16路公交和18路公交。
进入车站，只见站内设施与高铁站相似，自动售取票机、检票口、安检通道等应有尽有，站内除了有工作人员指引外，还安排了5名志愿者向乘客答疑解惑，候车厅里也早已聚集了不少赶来“尝鲜”的乘客。
每趟列车共有八节车厢，载客量约1500人左右。在车厢内，感觉非常舒适整洁，每节车厢配置2台液晶电视，每个座位都放置了杂志和清洁袋，座位上方还有行李架，非常方便。早上8时许，列车准时出发，5分钟左右就到了松山湖北站，到8时23分，列车按预定时间准时到达西平西站，用时约23分钟。
辐射区域更加广阔
据了解，莞惠城际铁路小金口—道滘全程103.1公里。其中，惠州市小金口站至东莞市常平东站已于2016年3月30日通车运营，这次新开通运营的常平东—道滘段线路全长44.2公里，该线路由常平东站引出，经大朗镇，寮步镇至东莞市区，而后进入道滘镇，设常平东、常平南、大朗镇、松山湖北、寮步、东城南、西平西、道滘共8座车站，其中常平南、大朗镇、松山湖北、寮步、东城南、西平西等6座车站为地下站，常平东、道滘等2座车站为高架站。
莞惠城际铁路小金口—道滘间每天开行动车31对。大朗镇作为莞惠城际铁路的一个中间站点，每天由大朗往道滘方向的最早班次是早上8：00，末班班次是22：00；大朗往常平东方向的最早班次是早上7：37，末班班次是22：30。莞惠城际铁路小金口—道滘全程票价60元，预计历时约一个半小时。其中，大朗—道滘票价20元用时约半个小时；大朗—小金口票价40元，用时约1小时。
大朗镇站站长韩良辉表示，莞惠城际铁路常平东—道滘段开通运营后，辐射区域更加广阔，将进一步密切东莞市和惠州市的联系，大朗居民出行也更加方便快捷。待穗莞深城际、佛莞城际建成通车后，惠州、东莞两地居民通过莞惠城际可以在东莞西站换乘其他城际列车，快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站等重要交通枢纽，为推动珠三角地区经济社会发展一体化发挥重要作用。
延伸阅读
非常便捷舒适 期盼更优惠便利
莞惠城轨开通运营首日，不少乘客赶到车站试乘体验，想率先感受莞惠城轨带来的便捷。记者采访发现，乘客对城轨带来的便捷赞赏有加，同时也希望进一步完善配套工程，给乘客更多的优惠和便利。
莞惠居民往来更便捷
冬日的暖阳透着一丝淡淡的慵懒，莞惠城轨列车以110-160公里区间的速度前行，车窗外的风景如幻灯片一般呼啸而过。黄先生欣赏着沿路的宜人风景，不禁感慨，在繁忙的工作之余，偷得一丝清闲，也甚惬意。
2017年12月28日莞惠城轨开通首日，家住惠州惠城区的黄先生为此特意请了年假，带上家人前往尝鲜，顺道来大朗探望弟弟。他告诉记者，弟弟在大朗工作生活，平日里过从甚密，如今开通了莞惠城轨，兄弟俩往来便利多了。
“自己开车最快也要45分钟，高速收费要30多块钱，还不算油费。现在从西湖东站到大朗，坐城轨不到50分钟，票价35元，非常舒适方便。”黄先生如是说。
希望完善配套工程
在大朗工作的小年也在开通首日试乘了城轨。他家住道滘，途经中医院、环城路、石鼓连接线等易堵地段，以往回家，40多公里左右的车程，坐公交车要1个多小时，即便自己开车最快也要50分钟，如遇上堵车起码要一个半小时。而在大朗坐城轨到道滘，从上车到下车，仅半个小时，非常便捷。
“以前天天开车上班，几乎天天都要堵车，令人苦不堪言。现在好了，多了一个出行方式，还没有堵车的烦恼。”家住水口村的张小姐在南城汇一城附近上班，由于未在南城居住，她需要每天驱车往返，厌倦了长期堵在路上的她对莞惠城轨的开通期盼已久。
她告诉记者，在正式开通的前一天，就早早预订了2张从大朗镇站到西平西站的车票。次日一早，她与另一个好姐妹7时30分就从家里出发，租了共享单车一路骑着来到大朗镇站，取票后就与其他“尝鲜”乘客一起静待开往南城的首班列车。
在车厢内，张小姐坦言乘坐感极佳，但票价略贵，早班车时间也相对较晚。她表示，希望接下来莞惠城轨进一步完善配套工程，尽快公交化运营，实行月票、年票制，给乘客更优惠的价格。同时，增开早班车、加密班次，让往返更加便利。
出行贴士
1。购、取票方面。旅客可通过铁路12306官网、手机APP订票，也可以在站内的人工窗口和自助售票机购票。由于莞惠城轨采用的是动车模式，不能像地铁一样随到随上，必须像乘坐普通火车一样使用身份证实名制购、取票。小孩1.2米以下免费，1.2米至1.5米需购买儿童票，1.5米以上需购买全票，如小孩没有身份证，请带上户口本到窗口购票。
2。交通方面。由于大朗镇站尚未建有停车场，如乘客驱车前往，只能将车停在附近小区的停车场中。但附近停车场容量毕竟有限，因此建议乘客尽量乘坐16路、18路公交前往。大朗交通分局有关负责人表示，接下来也将慢慢完善与城轨接驳的公共交通条件，根据客流实际情况进行班次、线路的调整。而在早前，先后有2批共享单车投放到大朗，此举也将为乘客提供更多的便利。
3。乘车方面。由于列车停站时间很短，只有约1分钟时间，乘客上下车必须提前做好准备。在记者试乘过程中，就遇到两位老年乘客因动作迟缓而错过了下车。不得已只能在乘务员的协调下，在下一站下车，再乘回程车到达目的地。
