从修手机到修智能汽车 一小时科技跨界新能源车后市场
新浪广东
关注
1月5日，“智享服务，引领未来”消费电子后市场创新峰会暨一小时科技B+轮融资发布会在广州举行。发布会上，一小时科技正式宣布进入新能源汽车后市场。
据了解，成立于2014年的一小时科技，早期通过手机后市场服务切入消费电子后市场，一路发展逐步向行业后市场全产业链渗透，如今已成为消费电子后市场综合服务平台，也是行业首个S2b2c产业互联网平台。2023年，1小时科技平台订单交易额GMV为22.42亿元，品牌连锁门店超2000家，系统合作门店量82000家，门店总量84000多家，供应链仓400多个。同时，一小时科技也受到资本市场青睐，本次超亿元B+轮融资投资方包括中楷集团、瞪羚资本、睿和投资、信远瑞和、聚能投资。
手机维修品牌为何跨界新能源车板块
那么，在消费电子后市场站稳脚跟的一小时科技为何跨界到新能源汽车后市场服务领域？
业内预测，2024年中国新能源汽车保有规模将约3000万辆零售额破2万亿，虽然新能源车产业发展迅速，但是新能源汽车后市场却成了产业链上的痛点，新能源汽车售后维修、保养以及二手车市交易成了难题。
一小时科技董事长兼CEO冯平在发布后接受媒体采访时表示，新能源电动汽车与燃油车相比，其结构和技术都发生了根本性的改变。高集成、智能化、电动化让新能源汽车的维保对于技师维修技术有了更高的要求，普通的汽修店已难以胜任。
作为消费电子后市场的头部企业，一小时科技凭借在手机后市场服务、供应链、数字化，人才培养方面的丰富经验，正式宣布进入新能源汽车后市场领域，打造围绕“智能手机、智能终端、智能汽车”后市场服务的“人车家全生态”。
一小时科技董事长兼CEO冯平
据悉，一小时科技已战略投资了1家汽车后市场供应链企业及1家新能源汽车后市场服务企业，分别为广州美林德枞供应链有限公司（已更名广州一小时智能车科技有限公司）与广州市一伍一拾新能源科技有限公司。
很多人认为修手机和修新能源汽车差别很大，冯平认为，公司在维修领域培养的技术人才将是切入新能源车后市场最大的竞争力。他表示，“修手机的人修电动汽车有明显优势，三电的工作原理大家非常清楚，本质都是电子产品，运转原理相同。一小时科技的核心优势在于对电控主板的精密维修，同时公司也成立研究所专门探讨汽车与手机的差异，深入研究相关维修技术。”
按照冯平的定位，一小时就是消费电子行业的服务商，从修手机到修智能终端，到今天智能汽车相关产品的维修维保、安装维护、供应链等，底层逻辑从没变过。
修手机的团队去修新能源汽车要怎么做
一小时科技如何切入新赛道？如何吃下这块蛋糕？
冯平表示，先从人才培养的角度切入。
中国汽车工程学会行业专家梅声预测，新能源汽车维修有百万人才的缺口，机会巨大。一小时科技调研后发现，市场上招募新能源汽车技术人员难，深度理解电路、电机、电控的工程师并不多。
“从浅修、浅维护、浅服务切入推进，逐步根据行业发展趋势、行业用户覆盖率所产生相关联下沉市场的机会，开始进入B端，从主机厂家、电池厂家等争取交付售后服务网络建设，可能还会延展到新能源车充电桩维护、维保、安装等产业相关配套服务。”此外，冯平表示，以智能手机的发展历程为参照，新能源车的也会有各种个性化需求，如外观装饰、贴膜、电子屏幕更新、电路和电池系统升级等，是客观存在且不需要经过主机厂品牌商授权的，这些都是很好的切入机会。
乾坤战略学堂创始人孟范卫作为企业发展战略专家，在接受媒体采访时也表示，所有的跨界其实是能力的迁移，一小时科技跨到了新能源汽车维修这个领域，表面看到的是业务跨界，实际看不见的是能力的平移，从修智能手机到赋能消费电子后市场行业生态，到修智能汽车赋能新能源车后市场行业生态，修的东西不同，但底层更多还是在于对产业本质的一种洞察和了解，确切的说是行业底层逻辑的一脉相承。就像雷军从原来的造手机到现在造汽车，其实他还是把汽车当成智能终端来造，所以他造的一款智能硬件，要抢占的是车的空间生态，未来是通过车来缩短品牌和用户之间的距离，抢占的是和用户在车这个空间的两个小时。
“哪怕只有1%的机会，只要方向是对的，我们值得去挑战一下， 我们有信心通过手机的经验针对新能源车在国家战略上形成后市场产业的闭环做出一些贡献。”冯平说。
文/新浪 陈洁仪
