高铁与地铁成东莞两会热词 总工会建议加快地铁建设
摘要： 随着2017年底莞惠城轨的开通，东莞正式进入了高铁、地铁与城轨并行的新时代。火车一响，黄金万两。像高铁、地铁、城轨这样的交通系统对经济社会发展的重要性早已不言而喻。
■市民搭乘东莞轨道交通2号线 资料图 郑琳东 摄
东莞时间网讯（记者 柯兵）随着2017年底莞惠城轨的开通，东莞正式进入了高铁、地铁与城轨并行的新时代。
火车一响，黄金万两。像高铁、地铁、城轨这样的交通系统对经济社会发展的重要性早已不言而喻。它们正在深刻影响着东莞人的生活与工作，也正在成为这座城市的公共议题。
在今年东莞市“两会”上，高铁、地铁成为会上的热词，不少人大代表与政协委员纷纷提出他们对高铁、地铁建设项目的期盼、构想与建议。
■虎门高铁站 资料图 郑琳东 摄
[高铁]
市政协委员杨意坚：
把高铁主站建到东莞中心城区
去虎门坐高铁嫌远，在东莞市区坐高铁怎么样？
今年“两会”，市政协委员杨意坚提交了一份《关于东莞中心城区增设高铁主站的提案》。
他在提案中写道，目前东莞既有的虎门站和拟建的塘厦高铁站、虎门南高铁站均为中间站，能力有限，且偏于市域一隅，难以有效辐射东莞全境；而东莞周边的主要铁路枢纽广州南站、深圳北站距离东莞城市中心的距离都在50km以上，远大于国内同类地级市一般10km左右的范围。东莞中心城区缺乏高铁枢纽，出行不便。
他还指出，珠三角各地均在中心城区不遗余力打造始发枢纽。为此，他建议东莞要借助“十三五”规划赣深高铁、深茂铁路以及广汕铁路的实施、南沙支线的规划，通过规划支线将高铁引至东莞中心城区设置高铁主站，进一步提升东莞在高铁网中的作用，方便中心城区市民出行，提升城市竞争能力。
塘厦人大代表团：
更好地发挥高铁经济圈的功能和作用
在本次“两会”上，塘厦人大代表团提交了一份建议，建议我市将高铁经济圈、高铁枢纽站周边区域的统筹发展作为片区优先启动和园区统筹组团发展突破口。
并加快推进赣深高铁塘厦站的统筹规划和东莞地铁1号线建设，科学规划高铁枢纽站周边区域的空间布局、交通组织、公共服务配套建设，定准发展方向，更好地发挥高铁经济圈的功能和作用。
[地铁]
市总工会：
给市民优惠培育更多地铁客流
昨日，市总工会在本次“两会”上提交了一份《关于加快推进我市轨道交通建设的建议》，并指出我市轨道交通主要存在两大问题。
一是轨道建设进度相对较慢。我市地铁2号线和莞惠城轨已开通投入运营，但其余线路尚在建设或规划中，进度和速度落后于广州、深圳等地，交通供给与需求矛盾明显，不能满足我市社会经济发展的需求。
二是轨道交通利用率有待提高。目前主城区轨道交通线路和站点数量较少，城区线路覆盖面不足，对通勤客流的吸引不高，未能真正完全融入市民生活。
对此，市总工会建议东莞一方面要加快、加密地铁建设，优化轨道交通网络格局，完善交通体系。
另一方面，我市铁路运营仍处于客流培育初期，客流量比较小，需要经过培育阶段后才能形成一定规模，建议东莞要注重培育和吸引潜在客流，在客流培育期给予在校学生、在职人员和长期在莞工作的外来务工人员乘坐优惠，倡导我市市民群众更多地选择轨道交通，鼓励绿色低碳出行。
民进市委会：
提高地铁文化品位来吸引乘坐人气
民进市委会也提交了一份《关于以轨道交通为抓手，提高我市公共交通利用效率的建议》。那么该如何提高地铁的利用率呢？民进市委会建议，东莞可以从营造地铁文化发力。
在提案中，民进市委会指出，人性化、舒适的地铁环境不仅包括硬件环境，而且包括彰显市民修养的软件环境，如果乘客都能做到“保持车厢和站点的环境卫生”“在雨天妥善放置所携雨具以免影响他人”等等，就会极大地提高地铁文化的品位，假以时日，这种文化一定会慢慢渗透到每一位东莞市民的血液里，也会促使市民喜欢坐地铁，逐渐形成坐地铁出行的心理和行为习惯。
另外，民进市委会还建议，东莞要选择性地在地铁站点进行商业开发，形成新的繁荣的城市商业圈和文化生活场所，使市民愿意坐地铁到这些地方购物或娱乐，提高市民坐地铁的需求。
市政协委员田君：
东莞建地铁连接深圳要走“捷径”
在本次“两会”上，市政协委员田君提交了一份提案，建议东莞抓住大好时机，优化建设我市连接深圳段的地铁，加快承接深圳高科技产业外迁。
目前，我市已规划多条地铁线路与广州深圳接驳。不过，地铁建设不仅投资巨大，而且建设周期长，如果整条线路建设完毕才能通车，通车时间将非常漫长。
另一方面，我市当前正处在经济转型的攻坚期，深圳科技产业外迁时间非常紧迫，而且建设资金也非常紧缺。
田君建议，在这种情况下，按照原先设计整条线路建成通车的方案不仅耗时长，经济负担重，只是给深圳至广州的连接多了一条选择而已，效益有限。而优先建设和开通我市大城区连接深圳的地铁线路则不同，只需要一小半甚至三分之一的建设资金，即可以实现我市和深圳地铁直通。
民革市委会：
在人民医院地铁站建复合型轨道交通综合体
东莞地铁1号线的规划出炉不久，在本次“两会”上，民革市委会就提交了一份《关于将地铁1号线人民医院站建成复合型轨道交通综合体的建议》。
民革市委会解释说，若把东莞地铁1号线人民医院站科学设计建成“轨道交通、地面交通、人民医院地下大型停车场、大型商业场所”等多位一体的综合体，既能解决地上地下交通无缝衔接问题，方便出行，又能缓解市人民医院停车难、消防安全等问题，还能以综合体作为商业发展载体，引导和衔接道滘、万江两地商业发展，促进两地经济繁荣和发展。
