佛山交通枢纽地位增强 广佛两市地铁未来实现一张网

广州日报讯 （全媒体记者李传智、黄健源 通讯员李淑莲）昨日，佛山市交通部门向媒体通报了过去五年佛山交通发展的成绩及未来发展思路和举措。未来，佛山将依托广佛一体化，打造湾区西部枢纽城市，构建现代化的综合交通运输体系。

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佛山交通枢纽地位显著增强

据佛山市交通部门负责人介绍，“十二五”以来，佛山市致力于打造现代一体化的综合交通运输体系，在枢纽、铁路、轨道、道路、公交等各个方面均快速发展，珠江西岸区域交通枢纽地位得到显著增强。

在枢纽方面，佛山西站枢纽功能及定位突破，初步形成“高铁、城际和公路”多层次的枢纽体系，区域辐射力显著提升。贵广、南广铁路于2014年建成通车，极大地增强了佛山对粤西及广西、贵州方向的辐射范围；广珠城际和佛肇城际轨道分别建成通车，构建珠三角西部综合交通走廊。

在轨道交通方面，佛山城市轨道建设提速， 2010年11月全国首条城际地铁广佛地铁首通段（魁奇路至西朗）开通运营，目前正加快推进地铁2号线一期、地铁3号线工程建设。2016年编制完成《广佛两市轨道交通衔接规划》，规划9个衔接通道，广佛两市地铁规划未来将实现一张网。

继续强化广佛交通网络构建

佛山市交通部门负责人介绍，佛山将立足“先进制造业基地、国家历史文化名城”的定位，以广佛一体化为依托，建设面向大湾区的现代化基础设施，统筹推进铁路、公路、港口和机场建设，构建覆盖全市、通达湾区、连通世界的现代化综合交通运输体系。

其中，佛山将深入推进广佛一体化，强化广佛超级城市的交通网络构建。围绕佛山西站枢纽建设，共建广佛地区“四主五辅”的铁路枢纽；加快广佛环线等城际铁路，以及地铁2号线一期、3号线和广州地铁7号线西延段的建设，推进广佛一体轨道衔接工程，实现两市地铁无缝对接，形成广佛地铁一张网；加快推进珠江大桥放射线接广佛新干线、魁奇路接南大干线、沉香大桥、碧江大桥等广佛同城化交通基础设施对接项目；按照“两高两快五主干”方案，推进龙溪大道（五丫口至广州环城西线段）快速化改造、广佛新干线快速化改造和建设大道接大坦沙大桥工程，加快广佛两市核心区快速通道建设。

此外，佛山的区域交通枢纽建设也将加快推进，该负责人表示，“佛山将加快完善佛山西站工程建设，推进珠三角新干线机场落户佛山，加快一环西拓工程和佛山轨道2号线建设，并加强与广州南沙港、白云机场、广州南站等重大交通枢纽的衔接，加强对粤西地区的辐射力。”

加快一环改造 推进轨道建设 该负责人称，接下来佛山将加快推进轨道交通建设，完成佛山地铁2号线一期、3号线和广州7号线西延线等轨道工程建设，推进轨道交通加速成网，实现广州与佛山地铁无缝对接。

“未来佛山将积极深入开展公交都市创建工作，推进公交立法工作，加强共享汽车和网约车监管，加快建设公交专用道网络，全面推广公交TC改革，形成多层次、高品质的公交服务，提升公交服务水平。”该负责人表示，佛山将构筑以人为本的慢行交通空间，引导“公交+慢行”绿色出行，除了继续完善公交服务之外，还将完善步行自行车通勤网络，推进中心城区“五纵六横”自行车廊道建设，完善廊道内自行车道、人行道以及立体过街设施。

此外，在公路出行方面，佛山也将加快高快速路网建设，构建一体化的公路和城市道路网络。加快佛山一环高速化改造，对接佛江、佛清从、广佛肇、广明高速等，打造融入广东高速路网的开放性外环。实施打通“断头路”连接工程，加快推进佛山一环西拓工程、碧桂路、红旗路、高富路等快速路网建设。

加快推完成佛山地铁2号线一期、3号线和广州7号线西延线等轨道工程建设，推进轨道交通加速成网，实现广州与佛山地铁无缝对接；构筑以人为本的慢行交通空间，引导“公交+慢行”绿色出行，除了继续完善公交服务之外，还将完善步行自行车通勤网络，推进中心城区“五纵六横”自行车廊道建设，完善廊道内自行车道、人行道以及立体过街设施；加快佛山一环高速化改造，对接佛江、佛清从、广佛肇、广明高速等，打造融入广东高速路网的开放性外环。

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