佛山公交车10年来百万人服务投诉率下降近90%

12月25日，佛山禅城TC改革十周年暨佛山粤运公交成立十周年会议召开。据悉，佛山作为广东唯一入选“十三五”全国首批创建国家公交都市示范城市，十年前推动了全国首创的公交TC改革，佛山粤运公交作为这场改革的主要参与者也同时成立。

据统计，十年来，佛山公交服务大大提升：营运线路从36条增加到43条，增长19.44%；营运车辆从530辆增加到807辆，增长52.26%；客运量从每日21万人次增加到最高近50万人次，增长138.09%；百万人服务投诉率由17.68下降到1.8，大幅下降近90%。

1998年后自行研究改为左方向盘的双层巴士

据佛山市交通局副局长庄儒耀介绍，佛山公交行业的发展，和其他很多城市一样，经历了国有、承包经营、股份转制市场化经营的过程，至2007年底，全市共有13家民营或股份制公共交通运营企业。完全市场化的佛山公交，出现了管理部门缺位、过度竞争、公益服务功能被弱化的问题，发车不准时、候车时间长、尾气黑烟大、拒载飞站、冷线少走热线扎堆，公交行业成为市民投诉多、意见大、社会反映强烈的服务行业。为此，2008年12月，佛山市开始积极推进公交体制改革，试水政府购买公交服务改革，在全国率先实行TC模式。

2008年新购入柴油车

庄儒耀表示，TC模式是我国城市公交体制和管理模式的革命性创新。与公交资源全部收回国有不同的是，TC最大的优势在于在市场经济条件下，建立了一种既能让政府有充分主导权，又能最大限度发挥市场机制优势，将“决策层、监管层、营运层”分开，各司其职，特别是营运层，“成本+利润”的模式，解决了公交企业生存发展问题，让公交回归公益，推进公交服务的人性化发展。

佛山公交TC模式，通过一系列的制度设计，保证了公交公益性的落实，实现了社会资源的更加公平分配，市民出行环境得到极大改善，形成了政府财政可持续、企业发展有动力的新局面。

2018年购入的全新纯电动车

佛山市粤运公共交通有限公司党委书记、董事长陈健毅表示，自从佛山在全国率先实行TC模式，十年来，佛山持续推进公交新能源技术应用推广工作，2010年率先在珠三角城市投放使用LNG公交车；2013年全面淘汰柴油车，实现全面LNG清洁新能源化；2014年在佛山率先投放运营28台纯电动公交车；预计明年，公司将实现运营车辆全面电动化，完成车辆第二次整体升级。2014年，佛山在珠三角地区中率先建成运营首个快充式公交充电站——东平大桥充电站；2017年建成岭南大道公交枢纽充电站；今年，佛山市首个集公交充电站、公交枢纽站、公交停保场“三位一体”的绿色新能源公交综合枢纽——镇安公交综合枢纽建成；村头公交枢纽站充电站正在紧张的施工建设中。

来源 | 羊城派

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