桂城观光线双层巴士服务8年后 因到期报废停运
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广佛都市网讯 佛山日报记者刘蓉报道：今日起，桂城观光线的双层巴士因到期报废正式停止运行。昨日，佛广公汽有限公司负责人表示，公交扩容后，其他线路已基本满足观光线沿线乘客的出行需求，暂不考虑购置双层巴士。
昨日下午6时10分，一辆双层巴士从瀚天科技城驶出，开往千灯湖总站，完成桂城观光线最后的使命。
吴小姐是下午看到桂城双层巴士停运的微信后，特地带着2岁的儿子从大沥赶到千灯湖总站，坐双层巴士到瀚天科技城，然后又坐回千灯湖总站。吴小姐称，儿子只在香港坐过双层巴士，这是第一次在佛山坐，很开心。而王先生带着儿子过来体验，却与最后一班车失之交臂，只能驱车赶往千灯湖总站，登上双层巴士感受一番。
桂城观光线是由千灯湖总站开往瀚天科技城的临时公交班线，开行之初是作为桂02线的短线运行，目的是为减轻桂02线在上下班高峰期乘车拥挤的问题。
“这样的红色双层巴士很有情调啊，给整个城市增色不少，而且二层的观光体验真的不错。”市民王小姐说。当听说这条观光线的双层巴士要停运时，王小姐坦言有些惋惜。
据了解，2008年，南海桂城引进4辆双层巴士，然而由于顾客稀少、成本较高等原因，数量逐渐由4辆减至2辆。佛广公汽有限公司有关负责人介绍，现观光线的营运车辆（双层巴士）已到期报废，经过公交扩容后，桂02线配车由原开线时14辆增至目前18辆，已基本满足沿线乘客的出行需求，因此公司计划从5月4日起停止观光线的运行。
针对有市民质疑双层巴士8年就报废的问题，该负责人表示，其实双层巴士运营5年就该报废了，目前已是超长服役。“公交扩容后，其他线路已能基本满足观光线沿线乘客的出行需求，因此公司暂时都不会考虑购置双层巴士。”该负责人说。
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佛山的双层巴士
1988年：佛山出现最早的双层巴士。
1991年：佛山通过贸易补偿的方式，从香港引进上世纪70年代使用的英国产“丹拿”E 型等双层巴士，用于101、102线路，最多时达到20辆。到上世纪90年代末，双层巴士逐渐从佛山市民的生活中淡出。
2008年：桂城再度引进4辆双层巴士，由于顾客稀少、成本较高等原因，数量由4辆减至2辆。
2013年：年底一辆双层巴士与在建人行天桥龙门架意外碰撞，之后双层观光巴士暂时停运，直至2014年初才重新上路。
2016年：5月4日因到期报废正式停止运行。
