潭村隧道通车迎首个工作日 黄埔大道依然排长龙
金羊网-新快报
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■晚高峰时段潭村隧道利用率不高。
■西槎路与德康路交接位置依然是水泄不通。
同德围南北高架、潭村隧道通车后迎来首个工作日，或因缺少显眼的标识
昨日是同德围南北高架和潭村隧道正式通车的第二天，也是通车后迎来的首个工作日。新快报记者分别于早晚高峰走访了这两处交通工程，发现两处实际利用率却不高，晚高峰时期，西槎路水泄不通，但同德围南北高架却鲜有车辆通行；潭村隧道因为花城大道东沿线接驳华南快速路的收费站仍未开通，鲜有车辆经过。
■新快报记者 李辰曦文/图
8:30
南北高架
行人走上高架桥，“游客”比车多
昨日上午8时30分，新快报记者来到位于德康路与西槎路交接位置，此时西槎路沿线的车辆已排起了1公里左右的长龙，通行缓慢。短短600米路程，需要十多分钟才可通过，有不少小车车主不耐烦，将车直接驶上人行道超车。
然而距离路口700米的同德围南北高架德康路入口处，却鲜有车辆经过，10分钟左右仅仅只有20余台车驶上南北高架。
新快报记者发现，由于路口处缺少显眼的标识，加上大桥空旷车少，许多行人和自行车纷纷进入南北高架，甚至有市民站在桥上合影留念。
根据同德围南北高架的设置不难发现，其范围贯穿京广铁路西侧沿线货场，主要起到快速将货车车流疏散的作用，从而达到降低西槎路交通压力的目的。南北高架实际的利用效率，仍需要时间检验。
17:30
潭村隧道
接驳华快收费站未开通利用率不高
昨日下午5时30分，新快报记者来到了潭村隧道入口处，仅数十秒便从潭村路来到了员村南路。住在员村南路的张先生表示，潭村隧道通车前，想从员村一带进入珠江新城，必须绕道临江大道或者黄埔大道，非常不方便，如今潭村隧道通车后原本需要花费十多分钟的行程现在只需短短1分钟便可到达。
然而记者在现场看到，由于花城大道东沿线接驳华南快速的收费站位置，仍在施工当中。珠江新城的车主想要上华南快速，仍需取道黄埔大道，因此花城大道东沿线的利用率并不算高，5分钟内仅有十多台车通过，与此同时，黄埔大道接上华快的路段却排起长龙，晚上6时左右，黄埔大道西西往东方向华快入口处，宽阔的单向8车道也无法让车辆维持顺利通行。
据了解，明年年初，花城大道东沿线与华南快速接驳的收费站将正式开通，届时可分散与缓解黄埔大道的交通压力。
