用汗水丈量项目工程 致敬奋斗在一线的最美路桥人
湛江日报
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在高处远望施工中的东雷高速通明海特大桥。
“五一”前夕，天时断时续地下着小雨，而东雷高速通明海特大桥TJ3合同段施工现场，却是一派热火朝天的工作景象。
施工人员在高空施工。
“工期紧任务重，遇到比较恶劣天气一般不能停工，即便明天是‘五一’劳动节，通明海特大桥工人还是奋战在一线。”大桥TJ3合同段项目经理陈庆华笑称，他们是用滴滴汗水丈量这些正在建设的重点项目。
正在施工中的东雷高速公路通明海特大桥。
在大桥主墩施工基地，记者看见一位身材中等、皮肤黝黑，戴着黑框眼镜和红色安全帽的年轻人四处走动，并时不时与修路工人交谈着。他叫唐维，来自湖南的80后小伙，是该项目的生产副经理，曾获广东省五一劳动奖章。俗话说“火车跑得快，全靠车头带”，工作中，他严格要求每一项技术指标，他常常说：“有高标准的人，才能有高质量的工程，我们多一分细心，业主就多一分放心；我们多一分精心，业主就多一分称心。”在施工中，达不到要求的地方他从不放过，都要求工人立即整改，同时积极参与各项技术创新。该主墩桩长137.5m，成孔深度146m。当时市场上没有能够完成大直径、超深桩的旋挖设备。为了解决这一难题，项目联合三一重工改装旋挖钻机钻孔，成功破解了桥梁基础工程泥质沙土等施工难题，一举创造了桩径2.8米、孔深146米的国内旋挖施工纪录。为加快进度，缩减工期，主墩承台施工采用钢套箱整体吊装方案，经过层层闯关，在各方的大力支持下，攻坚克难，仅用30天就完成超过1万m3的承台施工，开创了国内主墩承台施工第一速度。
施工工人在高空作业。
项目生产副经理的唐维在高处检查施工情况。
同样来自湖南的熊寒冬，是主墩施工项目工人们口中的“头头”——班长。年近50岁的他，曾参加过港珠澳大桥等大型桥梁的建设工作，见证了我国桥梁事业的快速发展史。他每天带领80多名工人有条不紊地架梁施工，总是第一个到达施工现场安排工作，下班时也是最后一个离开。
建桥工人在大桥墩上作业。
李师傅是一名电焊工，整个人挂在20多米高的模板架上，手持电焊枪熟练而有序地操作着。当时海面有五六级大风，还夹着细雨，但他不为恶劣天气所影响，仍坚持一丝不苟地工作。
记者登上30来米高的大桥主墩远眺，挖掘机、履带式起重机、旋挖钻机等大型作业机械“轰隆隆”地运转着，施工人员坚守岗位，各司其职，处处呈现一派热火朝天的建设场面。
据了解，通明海特大桥项目自从混凝土施工开始，一直都是24小时不间断作业，1000多名施工人员采用“三班倒”的形式加班加点，为确保2019年全桥通车不懈奋斗。正是这群坚守岗位的修路工人，为不断完善的湛江交通公路网默默付出，他们是奋战在一线的路桥人，更是新时代最可爱的人。
