投资210亿元 跨海大工程途经中山3个镇区
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南沙和中山两地，除了番中公路和京珠高速外，将再多一条更便捷的新通道！南沙至中山高速公路项目投资约210亿元，项目拟于2020年开建，2024年建成通车。
根据广州交通投资集团有限公司官网显示，10日起，南沙至中山高速公路项目开始环评公示，该项目是深中通道项目的延伸，预计2020年开工，2024年建成通车。该项目建成后将增加珠江口东西两岸的交通联系。
南沙至中山高速公路项目是深中通道项目的延伸，投资约210亿元，预计2020年开建，南沙至中山高速公路项目位于广州市南沙区南部和中山市西部，途经广州市南沙区、中山市港口镇、民众镇、火炬开发区，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。
其中，主线起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，同时上跨民古路，并设保家十字型枢纽互通与东部外环相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562公里。
万顷沙支线起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836公里。
万顷沙海洋特别保护区
整个项目全长32.398公里，设置桥梁32298米/50座（含互通立交主线桥）。其中，特大桥2904米/3座，大桥29494米/47座，主线共设互通7处（1处预留），万顷沙支线共设互通2处，全线设管理中心1处，养护工区2处，稽查站1处，服务区1处。项目拟于2020年开建，2024年建成通车，项目估算总投资金额约为210亿元。
项目主线全长21.5623公里，支线全长10.8357公里，将建设两座跨海大桥。这一连接珠江口东西两岸的又一大型跨海工程，需要建设跨海大桥两座，分别为洪奇沥特大桥和万顷沙2号桥。其中洪奇沥特大桥跨越洪奇沥水道，全长（含引桥）975米，跨海长度约735米；万顷沙2号桥全长约1500米，跨海长约1185.5米，与深中通道连接，实现互通互连。
南沙至中山高速公路的建设将让南沙港快速路与江中高速、广珠东线高速连接，使整个南沙与中山的高速公路连接成网，在南沙自贸区西部形成一条快速通道连接中山、江门及粤西地区，便于人员及物资的集散；
同时该项目还是深中通道项目的延伸，未来随着深中通道的建成通车，南沙自贸区路网通达能力大幅提高，北向通过南沙港快速路连接广州，西部通过该项目连接中山、江门及粤西地区，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过该项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。
万顷沙支线穿越南沙湿地与万顷沙海洋保护区，该项目建成后将促进珠江西岸经济水平的进一步提升，是完善珠三角地区综合交通运输体系的重大举措，有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域性的网状公路网体系。
