三水、南海人民福音 佛山一环西拓工程北环段顺利通车
摘要： 2020年6月30日上午，佛山一环西拓工程北环段金港路至桂丹路公路工程顺利交工通车，标志着佛山一环西拓工程北环段全部完工，三水交通自此进入快速路时代。
2020年6月30日上午，佛山一环西拓工程北环段金港路至桂丹路公路工程顺利交工通车，标志着佛山一环西拓工程北环段全部完工，三水交通自此进入快速路时代。
一环西拓工程北环段起始于佛山一环官窑立交，沿东西二线、碧云路、三水二桥及南延线连接桂丹路，再由桂丹路连接佛山一环，路线全长49.765km，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能，建设方式主要是对沿线的信号灯路口进行快速化改造，主路为双向六车道，辅路为双向四车道，设计时速主路为80km/小时，辅路为50 km/小时。
一环西拓北环段由五个项目组成，分别是：（1）塘西大道跨线桥、水都路跨线桥及白金线改造工程。（2）国道G321线三水区云东海跨线桥工程。（3）佛山市桂花岛至仙湖段改造工程。（4）三水二桥至进港大道匝道工程。（5）金港路至桂丹路公路工程。一环西拓北环段是佛山市重点建设项目，2016年11月18日开工建设，其中前4个项目已于2019年12月25日建成通车。
项目改造前，道路沿线开口较多，大的交叉口采用红绿灯信号控制，小的交叉口多采用中央分隔带直接开口。沿线产业园区发达，货车占比较大，导致沿线道路运行速度降低，且存在一定的安全隐患，增加了公路运营管理的成本。项目改造后，封闭了较多中央分隔带开口，大的平面交叉口改造为跨线桥或下沉式隧道，地方道路通过辅道接驳，实现了主线交通的快速化。
市路桥公司邹先生介绍，一环西拓工程北环段沿线上原先道路布局零散，规格不一，行车效率低下，西拓工程将原路网统一改造，串联起来，大大提升了周边市民的出行效率。
佛山一环西拓工程北环段总工程师陈晓光接受采访时表示，西拓工程白坭隧道工程最大的难度在于土地征收，隧道长达1.3公里，施工难度属于中高水平。另外该项目涉及征收土地面积多达5亩多、土地归属性质复杂，自2016年11月项目立项开工以来，开始在旧路的基础上施工，同时开展沿线辅道的土地征收工作，直至2019年7月，北环项目用地全部交收完毕，历时两年半。此外，在土地征收完成前，工程部也在已交收土地中见缝插针施工，确保工程顺利推进。
本项目的建成通车，在三水中、南部板块和南海中、西部板块之间形成了一条环形快速通道：东西二线-碧云路-三水二桥-桂丹路-佛山一环西线，而在这个快速环路之间已形成多个点状分布的产业园区，包括：乐平工业园、国际水都饮料基地、白坭工业园、狮山产业园等。
一环西拓北环段项目建成后，在交通设施充分对接的有利支撑下，未来南海、三水两区以及肇庆大旺等地可进一步以交通带动产业融合，促进产业优势互补、联动发展，共同构建结构优化、布局合理、各具特色、协调发展的现代产业体系，有利于推动佛山西北片区产业集聚区的加速崛起。同时，本项目将南海的狮山、丹灶和三水的西南、云东海、三水新城、乐平、白坭等城镇节点串联，有利于提升西部片区的交通区位，进一步加强三水的南部板块、北部板块和中部板块之间的交通联系，促进土地的开发和利用，优化城市布局，提升城镇化水平，加快周边地区基础设施建设，促使城市从升级走向升值。
（来源：佛山市路桥建设有限公司）
