港铁碾死小狗 高层道歉并向狗遗照献花仍不被原谅
港铁高层已向公众及小狗道歉并向狗只遗照献花却仍不被原谅
南都讯 记者康殷 发自香港 小狗“未雪”20日上午误闯港铁轨道被列车碾毙事件，在香港引发轩然大波。虽然港铁公司高层上周五向公众及死去的小狗道歉，但香港市民并未因此罢休。
昨日过百名市民由添马公园游行到政府总部，抗议港铁列车撞死闯入路轨的小狗，要求负责监管的运输及房屋局回应。而香港铁路工会联合会昨日指出，港铁高层在事件尚未调查清楚，就主动道歉，让前线员工倍感压力，工会建议港铁尽快制定动物误闯铁轨指引。
市民批评港铁回应前后矛盾
港铁列车日前撞死小狗风波持续，约百名市民昨日游行至政府总部抗议，并要求运输及房屋局回应。有参加的市民批评，港铁事后不仅不负责任，其解释更是谎话连篇，处理手法让人愤怒。
事件的焦点之一，在于港铁职员是否有全力拯救小狗？港铁公司上周四发出的声明指，当时有职员尝试将狗只抱起带走，但因为狗只挣扎而未成功，并声称有港铁职员受伤。不过，网上再有当日现场视频出现，可见港铁职员进入路轨，但未有抱起小狗便离开，小狗更一度曾想跳上月台，但港铁职员并无协助。
看过该视频的网民质疑港铁职员，为何不直接将小狗抱回月台？而港铁对于小狗被碾毙，前后交代不清。港铁20日的新闻稿指出，曾要求停驶上水至红磡方向列车，职员在上水站搜索狗踪但未有发现。而21日的新闻稿却承认“港铁职员于上水站发现有狗只进入了路轨范围”。
工会称港铁道歉对员工不公
港铁处理手法惹来极大争议，有团体连同市民22日来到港铁总部请愿，要求交代并道歉，港铁车务总监金泽培最终向公众及小狗道歉，并应团体要求，向狗只遗照献花。
港铁高层随后与团体开会近一小时，承诺会设立专责小组，深入调查事件，并会联络爱护动物组织，征询专业意见，以便日后为职员制订适切的培训及工作方法。
虽然港铁公司高层道歉并调查事件，但港铁工会认为公司做法并不适当。香港铁路工会联合会昨日发表声明指出，港铁管理层应对处理同类事故即时制定清晰及可操作的工作指引，并明确界定处理误闯路轨动物的责任归属。
工会声明指出，港铁前线员工在事件中面对指责和社会误解，感到巨大压力，并对于“一只狗而引起轩然大波而令所有员工无所适从”，表示不满。
香港铁路工会联合会主席李少伟指出，车务总监金泽培于未有调查结果时道歉，对前线员工不公平。
一只土狗20日上午闯入港铁上水站与粉岭站间铁路，港铁职员多番搜救但仍然无法将狗引开，最终小狗在粉岭站被一辆港九直通车碾毙。
事件发展至今，或者所有人都始料未及，一只小狗的死亡会引发轩然大波。逾9万网民网络联署签名要求港铁承担责任交代真相；过百市民和团体、立法会议员前往港铁总部请愿，港铁高层公开道歉并为小狗遗照献花。
一只小狗被列车碾毙，何以引发港人群情激愤？
表面原因，在于香港社会对动物权益保护有着悠久传统。
目前香港各类犬只数量约26万只，注册犬只约20万只。香港社会对动物权益有严格的法例规管。早在上世纪20年代，香港的《狂犬病条例》，已从防疫角度禁止吃用猫狗。
同时，涉及虐待动物的案件，法官重判并非鲜见。在香港虐待动物随时面临警方拘捕，一经定罪最高可罚款20万元及监禁3年。今年1月，3人虐待一只小猫，小猫怀疑被人当皮球踢，需要人道毁灭。涉案两男子被重判入狱16个月，成为同类案件中最重刑罚。
在一个高度发达的法治社会，对于生命的重视，这已经是香港社会共识，因此小狗本有希望生还，却因为人为错误导致死亡，动物权益保护的自觉自然引发港人关注。
而深层次原因，这次事件牵涉的另一主角港铁公司，在港人心中并不讨喜。首先港铁各种大小事故近年频繁发生。今年7月底，港铁9日内发生5宗信号故障，甚至出现服务延误6小时的情况。今年首7个月港铁出现97次延误，当中21次属信号故障，引致列车延误逾8分钟，平均每月3宗。
港铁垄断香港轨道交通，同时发展铁路站上盖地产物业，是香港一个大型地产商。去年盈利达130亿港元，但今年6月底，港铁仍然宣布涨价3.6%，而这也是其连续第5年加价。香港的交通费本已高昂，港铁年赚百亿仍然每年涨价，这让港人早已满腔怨气。而一宗小狗无辜被碾毙，港铁公司前后声明不一，涉嫌隐瞒真相，迁怒之下，怨气由此泻出。
南都记者 康殷
