梅汕铁路客运专线跨汕昆高速特大桥组合桥今顺利合龙
摘要： 正在揭阳新亨境内施工的梅汕铁路客运专线重点控制工程，跨汕昆高速特大桥钢箱连续梁组合桥今天顺利合龙。
正在揭阳新亨境内施工的梅汕铁路客运专线重点控制工程，跨汕昆高速特大桥钢箱连续梁组合桥今天顺利合龙，这标志着梅汕铁路2019年底前开通运营目标又向前迈进了一步。
今天（28日）上午十点多，梅汕客运专线跨汕昆高速公路特大桥钢管拱4号段成立吊装，即将完成钢管拱合龙。在施工现场，高高吊起的钢管拱4号段正在一点点上移。
现场施工负责人 邓威：今天7点开始做准备工作，7：30开始起吊，全部合龙应该是下午，因为还有一个460宽的对接口。中午12点之后可以把上面那一节对好。
4号吊装段长28.34米，宽15.15米，重达118.3吨。历时7个月施工，工程施工实现了毫米级精度安装、安全零事故和质量零缺陷的目标，一次性达到质量设计标准。
项目经理 段明：跨汕昆公路特大桥，是梅汕客专的全线控制性工程，钢箱梁采用“先梁后拱”的施工工艺。
据了解，这个钢箱连续梁组合桥是梅汕铁路客运专线揭阳市境内最重要的接点，它的合龙，为梅汕铁路揭阳境内架梁和明年开通运营打下坚实的基础，同时也填补了承建单位“大跨度大吨位多点同步步履式顶推”施工空白。
