双创打车自营运力首次亮相 吹响2020新征程的号角
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4 月 8 日上午，双创打车 2020 运力启动会在深圳盛大举办。
会上，双创打车自营运力首次正式亮相，吹响了 2020 新征程的号角。双创领导与司机师傅们共同见证了这一重要时刻。
双创初心 双证助行
移动互联网时代，网约车改变了传统打车方式，颠覆了城市汽车出行格局。我国网约车行业发展迅猛，自 2010 年出现以来，全国网约车用户已突破 3.5 亿，每年运送旅客超过 210 亿人次，形成了年交易规模超过 4000 亿的庞大市场。
2017 年，在政府‘大众创业，万众创新’的号召下，双创打车应运而生。双创的创立旨在通过网约车的方式，帮扶司机群体共同创业，促进行业创新发展，提高出行效率，完善服务品质，推进智慧出行。
2019 年 3 月双创顺利通过国家交通厅、公安厅、人民银行、通信管理局、网信办、税务总局六大部门的审批，获得‘网约车线上服务能力认定’批文，并于同年 6 月获得深圳市《网络预约出租汽车经营许可证》，成为深圳市近 3 年唯一一家获得深圳市网约车运营牌照的深圳本土企业。
签约高德 上线聚合
2019 年 12 月 26 日，双创打车正式上线深圳高德聚合打车平台，成为深圳高德聚合打车运力服务商中的一员。
聚合打车模式由高德率先推出，基于高德地图的移动出行场景，用户可以通过高德地图一键呼叫多家网约车平台的车辆，实现了从地图导航到打车的无缝衔接。地图 APP 天然的出行特质使这一过渡无比自然。对于消费者来说，聚合模式更加方便高效。
与滴滴等加盟模式相比，聚合模式重在整合上下游产业链分工协作，平台做好流量导入、大数据、人工智能等线上科技服务，运力服务商只需专注于提升线下服务品质，充分转化订单流量。优势各异的服务商聚合于平台，形成规模效应，最大化满足乘客多元化、差异化的出行需求。这一模式在一定程度上改变了整个网约车行业的生态。
凝心聚力 再启征程
为进一步深化合作，提升服务品质，充分转化平台订单，双创打车创新性的成立了自营运力。
前两年网约车行业火热，网约车租赁企业如雨后春笋般冒出，车辆供求失衡，造成富余闲置，资源浪费。不同于曹操神州等自持车辆的重资产模式，双创通过市场以低成本整合闲置的网约车辆，招募职业司机，成立双创自营运力。
自营车队人车双证齐全，经过严格培训，服从运力中心的统一调配，充分配合平台及政府监管，安全性强，合规化程度高。自营司机工作收入有保障，绩效激励可控，归属感强，服务标准化，乘客出行体验好。
自营运力的成立，有利于双创进一步转化高德聚合打车平台的订单流量，扩大平台运力规模，更好的满足用户需求，最终形成流量大、转化高、口碑好的良性循环。
而本次启动大会，正是双创自营运力的起跑点，宣告着双创车队正式投入市场。
4 月 8 日上午 9 点，双创打车领导和一众自营运力的专职司机开始签到入场，现场一派热闹的景象，大家对平台的祝福和期许也都定格在画面里、洋溢在空气里。
上午 10 点，活动正式开始。来自双创打车自营运力团队的司机代表周师傅，上台跟大家分享了许多的工作心得。
周师傅说，自己从平台上线之初起，就注册成为了双创的专职司机，通过平台内部的晋升机制，如今已经成为了一名车队长，非常感谢双创能给自己提供一个更广阔的平台。而且近期平台订单逐渐增多，自己对行业的未来感到非常有信心，也愿意紧跟双创的步伐与平台共同进步。
启动大会上，双创打车领导针对加大自营运力投入的相关工作表示，他十分看好网约出行市场的潜力，公司此举也是对行业复苏充满信心的体现。自营运力的成立能让双创平台更好的控制车辆质量和司机服务标准，在建立良好的品牌形象的同时，也能进一步加深与高德方面的合作。
如今社会经济日渐恢复，出行需求也在逐日增加，双创对未来的形势很有信心，对行业的发展也充满希望。双创领导还提到，根据自己多年的经验和对经济态势的研判，疫情过后我们将迎来爆发性的需求增长，因此在后续的运营发展过程中，双创也将根据市场的需要和行业动态，继续增加自营运力的规模。
值得注意的是，双创领导在现场讲话中还透露，后续公司还将进驻美团聚合打车平台，并与滴滴出行达成第三方服务协议。继深圳之后，双创打车计划在今年进驻全国 9 座城市，目前广州、南京、成都三城的筹备工作正在有序进行中。
活动最后，双创打车领导与平台司机代表一起参加了剪彩仪式，祝贺双创自营运力正式启动。
本次启动大会，拉开了2020 年新征程的序幕，也让双创运力服务商的角色定位愈加清晰。此后双创将利用自营运力的优势，在蓬勃发展的出行行业继续深耕、前进。
