广石线顺利接入京广线 构筑大枢纽
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5月29日凌晨3时43分，中国铁建电气化局集团广州枢纽外绕线四电工程项目部通信、信号、接触网、供电700余名施工人员历时235分钟的紧张激战，广州枢纽外绕线江村编组站京广上行线“大拨接”，II级封锁施工顺利完成，标志着广（州）石（滩）线成功引入既有京广线，为“6.30”广州枢纽外绕线开通提供了有力保障。该项目部同步开通京广线广州北站、京广高速线广州北站、郭塘站、江村上行出发场及广州北站至郭塘站，4站1区间。
自年后复工以来，从3月13日凌晨广深线IV线拨接施工顺利完成到5月22日凌晨江村编组站上行编尾场的开站，项目部顺利完成了20余项大小节点，为此次广石线与京广线的顺利接通提供了坚实的基础。作为本次施工主战场的江村编组站，是华南地区最大的铁路编组站，主要担负京广、广深、广茂、京九、广珠线五个方向和广州枢纽内各站货物列车出发、解编作业以及京广线旅客列车的通过作业。
据该项目相关负责人介绍，本次需要拨接共8个龙口拨接，涉及信号专业同步开通京广线广州北站，京广高速线广州北站、郭塘站及区间，江村上行出发场等4站1区间同步开通，室内联锁、TDCS、列控、区间综合监控等系统，室外48组道岔，87个轨道区段，106架信号机启用，接触网施工14个锚段悬挂调整，通信专业多通道光缆割接。
集团公司领导高度重视，在开通前期深入施工现场调研指导，并多次参加方案审查会，对技术难点和安全卡控点进行了重点部署。项目部为确保施工安全完成，强化现场监控，细化施工组织、倒排工期，调集精兵强将参与会战。
广州枢纽东北货车外绕线建成后，将广州地区铁路发展为货在外、客在内的环形枢纽格局，实现客货分线运行，进一步提高广州构建高效便捷的现代综合交通运输体系能力，为后期的广州站改造，广汕、广湛高铁和城际铁路引入创造必须条件，同时还对推进国家三横五纵干线铁路总体布局，加强国家南北经济文化交流，密切沿线地区产业带联系，助力粤港澳大湾区深度合作与互联互通，对广东沿海参与国家发展战略，提升竞争力，保持长期繁荣稳定具有重要意义。
通讯员：司东伟
