记者实探“自动驾驶” 与普通出租车乘坐感无异

信息时报讯（记者 刘俊）2020年，广州将推进BRT自动驾驶公交应用；未来，自动驾驶将取消车内安全员。6月30日下午，粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟工作会议在黄埔区举行，记者从会议获悉上述内容，并体验了自动驾驶出租车。

无人驾驶的出租车样车，可以看到车顶上有大量监测仪器。信息时报记者 陈文杰 摄

记者体验：与普通出租车乘坐感无异

6月30日下午15时46分，在黄埔区广州科技创新基地综合服务楼，记者通过“WeRide Go”APP试图打一辆文远知行的自动驾驶出租车前往摩登大楼，在APP内，记者看到公安局黄埔区分局、科学城科学广场（东门）、万达广场（黄埔店）等上下车点，集中分布在黄埔区和生物岛，在APP内选好上下车点和乘车人数后，APP显示乘车费用为10.8元，几秒后便有一辆自动驾驶出租车接单，等待约5分钟，车辆到达。

实际运营的无人驾驶出租车，车上都会有一名安全员。信息时报记者 陈文杰 摄

进入车辆后，车内驾驶座上的安全员提醒记者点击后座电子屏上的“出发”按键，记者看到，这块电子屏上显示着记者的乘车信息：手机号与目的地，下方则是“出发”按键，记者点击“出发”后，由于当时车辆周围围有一圈人，车辆无法行驶发出警报声，待人散去后，车辆开始自动行驶，行驶过程中，安全员未触碰方向盘，车辆行驶平稳，平均速度在25km/h，最高速度在50km/h左右，当遇到红绿灯时，车辆自动停稳，全程体验感十分顺畅，与普通出租车乘坐感无异。

乘客在后排可以看到汽车的行驶路线和周边实时车况。信息时报记者 陈文杰 摄

记者了解到，目前文远知行的自动驾驶出租车主要在黄埔区超过144平方公里的范围内运营，已开放上下车点约200个，乘客可通过“WeRide Go”APP和“高德地图”APP线上打车，打车流程与一般网约车差不多，当自动驾驶出租车通过车内的Ipad自动接单后，车辆便会自动驾驶至上车点接乘客，乘客只能在固定上下车点上下车，不可在路边招手上车，也不能在非下车点下车。

文远知行的工作人员告诉记者，文远知行在广州提供全对外开放自动驾驶出租车运营服务已经超过5个月，投放车辆超100辆，在2019年12月的首月运营中，共完成8396个出行订单，总里程达41140公里，零安全事故。文远知行6月17日公布的最新运营数据显示，广州的运营车辆已从首月的20辆增至40辆，疫情影响下，订单完成率仍上涨2.5个百分点，车辆应答时间也从3月的45.8秒缩减到4月的19.5秒。

行业未来：将利用5G等技术取消安全员

据悉，粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟成立于2019年10月12日，成立后，该联盟组织公交集团与各成员单位开展了多项5G、车联网、自动驾驶产业创新项目，其中包括公交集团与文远知行、科学城集团成立文远粤行，面向公众提供自动驾驶出行运营服务；公交集团与金溢科技、高新兴公司共同推进广州BRT公交车路协同示范项目；协助政府招商工作，推动百度落户广州，设立阿波罗智能汽车生态基地及自动驾驶运营基地；公交集团与百度合作BRT自动驾驶公交示范项目，提升12米公交自动驾驶能力。。。。。。

2020年，粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟将继续开展BRT自动驾驶公交应用、出租车自动驾驶能力提升与商业探索、黄埔车联网先导区建设、南沙自动驾驶与智慧交通示范区建设等项目。

无人化是自动驾驶发展的终极目标，目前，自动驾驶道路测试需要配备安全员，尚未真正发挥自动驾驶小汽车核心竞争优势。会上，文远知行分享了5G远程驾驶系统介绍与演示，在不久的将来，文远知行将利用5G、车联网（LTE-V2X）毫秒级低延时服务支撑，步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

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