4成4S店不许自行更换机油 两成不提供正规价目表

羊城晚报
关注广东省消委会发布汽车4S店服务测评结果
羊城晚报讯 记者帅鹏坤、通讯员粤消宣、实习生张汉梅报道:4S店的关键词是“解决问题”和“服务车主”。然而,以这两者为宗旨的4S店近年来却不断卷入消费投诉、消 费者欺诈等问题,甚至在不少车主的口里,成了“黑店”“宰客店”的代名词。那么,4S店真正的服务水平到底如何?
近日,广东省消委会联合江门市消费者委员会主办了“汽车4S店服务测评活动”,并发布测评结果。结果显示,近七成参与测评的车主对4S店持“满意”态度,但同时有四成车主表示,4S店不提供正规协议和价目表、不允许车主自主更换机油等问题。
两成4S店不提供正规价目表
测评中发现,有17.24%的4S店在对车辆进行保养时,只提供维修单、结算单等单据,看似有“据”可依。但在实际交易中不可忽视的合同或协议,双方并未正式签署。同时,将近20%的4S店没有向车主出示正规价目表,有些仅仅以广告传单形式或口头报价,对价格含糊其辞。
广东金轮律师事务所相关律师指出,根据我国《机动车维修管理规定》第二十六条规定,机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准,合理收 取费用。而这里所说的“公布 ”应是一种面向所有人而非特定人群的公告,一般需悬挂在4S店内明显的地方。测评服务中部分车主提到4S店在有“生意”时才向客户提供价目表,甚至不提供 的,均不符合规定。
测评还发现,41.38%的4S店不允许车主自行更换机油,理由是出了问题难以鉴定。
朱律师认为,依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条规定,消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者,自主选择商品品种或者服务方式,自 主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时,有权进行比较、鉴别和挑选。因此,如4S店硬性规定车 主必须在4S店更换机油,侵犯了消费者的自主选择权。
车主“被建议”缩短保养周期
汽车保养手册上会有一个经汽车厂商核算好的保养周期建议,但是,此次测评活动却存在一种情况,即4S店建议的保养周期较保养手册的建议要短。记录显 示,有11家4S店建议对车辆进行按时保养或缩短保养周期,理由是“可以获得更好车况”,有13家4S店告诉车主“如不按店里要求进行保养,车辆出现故障 后有可能失去保修权利。另有3份记录则显示4S店没有给出解释。”
广州汽车服务业协会的专家认为,缩短保养周期对4S店是有利的,但对于车主则不必要。消费者可不理会4S店的建议,除非自己认为最近的车状确实不佳。一般车辆保养后跑8千公里,1年不保养对车况影响是不大的,不排除4S店只是为了赚取利润而缩短保养周期。
四成车型负担指数高于平均值
汽车常用配件负担指数首发
羊城晚报讯 中国市场车型众多,使用成本低的都有哪些?近日,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布首个汽车消费者常用配件负担指数。数据显示,配件负担指 数最高的为2010年梅赛德斯-奔驰A级的39.66,最低的为2013年雷克萨斯LX系的4.86,最大差异达8.16倍。
负担指数最大差8.16倍
2014年,两协会曾两次向社会发布国内18款常用车型的汽车零整比数据,此后部分汽车厂商下调了零配件价格,但消费者日常用车成本密切相关的低价 值、高损失频度的配件降价较少,致使消费者对配件价格下降的感受不明显。为此,两协会根据统计原理,通过保险事故车维修数据的挖掘,分别选取78个品牌 500款车型和前大灯、前保险杠皮、发动机罩等18项常用配件作为研究对象,并引入事故发生损失率,进行配件负担指数的计算[负担配件指数=(单个常用配 件价格×配件损失率)/整车销售价格×100]。
数据显示,全部500款车型配件负担指数平均值为13.79,低于均值的有301款车,占比六成,高于均值的有199款车,占比四成。消费者常用配 件负担更换成本负担的差异较大,配件负担指数最高的为2010年梅赛德斯-奔驰A级的39.66,最低的为2013年雷克萨斯LX系的4.86,最大差异 达8.16倍。
购车可参考负担指数
一款车配件负担指数越高说明其使用成本也会越高,这也意味着它的相关车险保费也可能会越贵。因此业内人士建议,消费者在选购相关车型时可根据负担指数进行参考比较。
值得注意的是,此次公布的配件负担指数显示:15万元以下车型合计279款车,配件负担平均指数为13.58,其中一汽捷达最低,为 5.53;2012smart fortwo最高,为29.12。15万—30万元车型合计101款车,配件负担平均指数为12.77,其中2000上海大众桑塔纳最低,为 5.87;2010梅赛德斯奔驰A级最高,为39.66。30万—50万元车型合计58款车,配件负担平均指数为17.89,其中2001广州本田雅阁最 低,为5.36;2013北京奔驰GLK级最高,为31.11。50万元以上车型合计62款车,配件负担平均指数为12.56,其中2013雷克萨斯LX 系最低,为4.86;2012捷豹XF级最高,为26.65。 (张爱丽)

