广州的哥纷纷离开出租业 老司机已开起了"黑车"
羊城晚报
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海珠区泰沙路某出租车公司的地下停车场停放的出租车已蒙上灰尘 羊城晚报记者 宋金峪摄
新司机正考虑要不要入行 老司机已开起了“黑车”
在广州白云出租汽车集团有限公司泰沙路的白云停车场里，近40辆或新或旧的出租车停在停车场里，有的仍贴着封条，有的布满了灰尘。
相对应的却是，越来越多的“专车”涌入广州，打破了出租车司机曾经追逐的“铁饭碗”。
如今的出租车行业，暗潮涌动。越来越多的出租车司机离开公司，开起了专车；暂无法离开的，则纷纷要求公司降低承包费或份子钱；更有甚者，开着正规的出租车，却干起了黑车的活。
羊城晚报记者 李国辉 王中亮 实习生 冯婷婷
矛盾的“新司机”
是否开出租车要看“环境好不好”
23岁的小苏站在白云出租车集团楼下的公告栏处，那里贴着几张广州市出租车营运资格证考试初选的成绩单，他的名字赫然在列，成绩92分，终于通过了 初试。只要再经过一次路考，他就可以拿到广州市出租车的营运资格证。小苏来自河南，三个月前来到广州，23岁的他已经有了三年多的驾龄，面对初试成绩通 过，他并未显得很高兴。
“以前很难考的，现在容易多了，因为报名的人少了很多嘛！”小苏对羊城晚报记者说：“你看，这名单上70%的人都过了，换作以前，80%的人都过不了。”
对于广州市出租车行业的现状，小苏说起来也头头是道：“专车那么多，做这个行业现在真的赚不到钱。”他说，“你看这外面这么多的外地车，有多少是做专车的，大家都清楚。”
小苏告诉记者，在等待考试的时间里，他帮老乡做了一段时间的替班司机，几乎没怎么赚到钱。“最好的一天赚了100多块钱，最差的一天赔了40多块 钱。”小苏说，端午节期间，在他们河南老乡司机聚集的棠下棠德花苑附近，有一部分车都没开出去，几天都停在停车场里。“很难拉到客，所以他们干脆就不开出 去。”
那为什么还要去考出租车营运资格证，做一名赚不到钱的出租车司机？
对此小苏也很迷茫。“以前出租车是比较好做的，也能赚到钱，但现在……”小苏说，他现在是“吊在半空中”，只能先硬着头皮先把资格证考下来，但至于 是否就一定会从事出租车这个行业，回答时他却迟疑了。“先把证拿到再说吧，看到时环境好不好，如果到时环境更差了，肯定就去开专车或者做其他行业了。”
在广州白云出租车公司泰沙路的白云停车场里面，40多辆或新或旧、已经上好牌的出租车正停放在停车场里，布满了灰尘。小苏表示“这很正常”。他告诉 记者，“现在很少人愿意开（出租车），很多公司都停了好多新车，没人租没人买。”他表示，他们此前专门去了另一家大型出租车公司看了一下，停了可能有上百 台车，没人开。
冒险的“老司机”
不少人拿出租车当黑车开
事实上，小苏说的“现状”在这个行业里面，已经是公开的秘密。
Uber、滴滴、快的……还有越来越多的租车公司加入“专车”行列，涌进广州的各路专车，成了出租车司机眼中的“敌人”。为了赚钱，他们开始冒险。
广州这一段时间以来持续的雷暴天气，让深夜的白云机场挤满了排队“打的”的人群。因为出租车行业的“不景气”，的士司机吴丽（化名）开着绿色的出租车，却干起了“黑车”的活。
她在到达口附近停着，在她的前面，好几辆的士也在与旅客谈好了价格，快速地离开。她把记者一行的行李放到后备厢，随即发动了车子。而在不远处的的士专用车道，数百人排着长队，等候打车回家。
为什么要冒险？不怕被运证抓吗？吴丽对此不屑一顾，“以前抓得紧，当然不敢了，不过，他们现在也知道出租车司机不好做，专车把生意都抢走了，所以有时也会睁一只眼闭一只眼。”
吴丽告诉羊城晚报记者，由于拉不到客，赚不到钱，很多司机都跟公司“闹起了矛盾”，甚至不再交份子钱，也不把车开回公司。
“大家都对专车不满，要跟公司谈，要么就降低份子钱，要么就退还我们的押金，我们开专车去。”吴丽说，以前是资格证值钱，现在不用考资格证都可以去开专车了，很多司机“腰杆也直了”，不再害怕公司。
公司倒闭了怎么办？吴丽说，“倒闭了就去开专车呗，谁还管呢？”吴丽说，她身边的很多司机，合同到期的大部分都不再续约，拿回了押金，自己买车去做专车司机了。
“司机容易威胁企业，动不动他就不干了”
司机纷纷离开，自己买车，做起了专车司机，令不少出租车企业感到很无奈。
而此前出租车与专车的纷争不断，也令不少出租车公司谈到这个话题“禁若寒暄”，甚至遭到了主管部门的警告，“不能随便乱说”。
一名不愿意透露身份的广州某大型出租车公司对外负责人告诉羊城晚报记者：“由于管理严谨，考证严格，广州的出租车行业招司机原本就挺困难，如今很多在职司机都转开专车了，就更紧缺了。”
对如今的广州出租车行业，该负责人形容说，这个行业在2003年非典时期曾有一段困难时期，那个时候司机非常紧缺。如今的情况就像“非典再次来临了”。对于离开公司的司机比例，该负责人表示没有统计过。就他们公司来说，离开的司机应该不会高于20%。
除去司机紧缺的困局，出租车司机不再眷恋一纸资格证的状况，也令出租车企业的管理变得异常困难。“现在有两种情况出现，一种是司机变成比较容易威胁 企业，动不动他就不干了；第二个是现在的专车服务是相比之下比较到位的，有水有纸巾，乘客的要求就更高，对出租车司机的投诉也多了。”
对于出租车行业的未来，该负责人称，专车如今很火，但终归会回归市场的。“你看滴滴不是已经升价了吗？所以我想大家终究会回归正常的竞争。当专车司 机没有补贴、不能逃税，专车企业也要缴税，一起正常的竞争，司机的收入回归到正常的水平时，我相信司机会再次选择回到出租车行业。”
对于出租车行业的现状，广州市出租车行业协会秘书长吴宏刚观点鲜明。他认为，必须要打击非法营运的专车，否则整个出租车行业将更加混乱。
