广州路内泊位过夜时段 拟提前至晚上七或八点

停车费放开实施细则征求意见稿已下发相关单位

近日，新快报记者从广州市发改委获悉，广州市停车费放开实施细则征求意见稿已由发改委制作完毕下发给了交委、建委、停车场协会等单位征求意见。据新快报记者了解，这份征求意见稿中，重点在于重新提出让路内泊位（包括咪表）的过夜收费时间，提前到晚上7时或是8时。通过实际降低收费标准，隐形增加廉价泊位供给，来抑制小区产权车位的大幅涨价。此外，对价格牌和P牌等有关明码标价等细节也有详细规定。不过，让人遗憾的是，这份征求意见稿只征求相关单位意见，却没有征求市民的意见，而且一些关于产权难界定，特别是露天停车泊位单方面裁撤的问题，没有明确说法。

■新快报记者 张亮

过夜时段或提前至晚上7时

据记者了解，征求意见稿对于延长时间有多个选项，包括晚上8时、7时等。对于很多车主来说，购车主要是作为交通工具，白天往往开到公司单位，晚上才会回家停放。因此，对于这部分车主来说，如果过夜时段能够涵盖其在家的时间，则路内泊位可以变成一种住宅停车的选择。据记者近期调查，中心区很多小区的月保已经涨到了500元/月，而中心区黑市均价则在900-1000元，个别地段甚至炒到2200元以上。而如果平时朝九晚五，算是路途用饭等时间，过夜费仅10元的路内泊位，一个月也就300元，确实能起到一定效果。

然而，现实的情况是，目前很多占用公共资源的路内泊位过夜费一直是在乱收费，且无人管理处罚。比如共和村内的多条道路的路内泊位过夜费都是20元一晚，一个月就是600元，且至今未见有部门处罚。如果没有处罚和监管，随着周边停车费价格上涨，路内泊位甚至可能涨到30元/夜，低廉的过夜路边泊位将变为少数人的敛财工具，而起不到抑制住宅停车费放开大涨价的效果。

此外，除了住宅停车费，商业停车费也在放开价格的范围，如果这块也大幅涨价，再与住宅泊位涨价叠加，部分车主或被迫卖车。

多个监管漏洞亟待明确解决

据停车场协会常务副会长潘国璠介绍，广州市停车费放开实施细则征求意见稿对明码标价有比较高的要求，不但停车场必须有P牌，还必须沿用以前物价局的价格牌标准，做好明码标价工作。据记者调查了解，因为停车费价格放开后，将有可能出现同一地区、同一路段甚至同一小区（是否有产权）停车费价格差距很大的情形，因此做到明码标价是底线。停车费乱收问题，即便是在政府统一限价的时期，就一直都存在，而价格放开后，如果管理技术跟不上，不排除出现收费员自己乱涨价的行为，且投诉繁琐效果微。

事实上，自8月15日价格放开以来，虽然广州大多数的停车场价格没有太大变化，但依然有部分停车场一放就大涨停车费、一放就撤露天车位。这里面往往涉及多个政策漏洞：1。原本没有规划（大多数小区都没有）但事实已存在的路边停车泊位是否需要业主双过半才能裁撤？2。产权不明晰或者有争议的泊位，是否需要业主双过半才能涨价？3。对于违反这些规定的小区和物业公司可否有明确甚至更严的处理办法，比如直接召开全体业主大会，表决是否更换物业公司？4。可否规定任何非业主双过半的住宅停车费涨价都必须公示产权证明？

昨日，记者专门上了交委、建委、停车场协会等单位的官方网站搜索，并未发现有该征求意见稿公示。获知此事的受访市民都表示，如此关乎公共权利和市民切身利益的政策，为何只征求相关单位意见，却没有征求市民的意见？受访市民陈小姐甚至表示：“作为支付停车费的主体，市民难道就只能被当做砧板上的肉吗？为何就不能对市民全部公开，就不能听听市民的意见？”

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