公交公司点钞员清一色娘子军 日数万张钞票数到手抽筋
摘要： 公交公司就有这样一群点钞员，她们是清一色的“娘子军”，每天置身封闭的点钞室，工作只有一项内容——清点零钞。这些守在公交“钱箱”边的人，工作是怎样的？她们清点出的零钞又去哪儿了？近日，记者走进广州新穗巴士公司、广州第二巴士公司了解公交行业“点钞”背后的种种故事。
银行不欢迎这些零钞兑换。
点钞员每日数钱数到手抽筋。
公交公司点钞员清一色娘子军 日数钞票万张压力大 呼吁市民文明投币
□她们的一天：数钱数到腰酸背痛 要求：全副武装戴口罩换拖鞋
□特别的福利：“八段锦”保健操 □追问：零钞去哪儿了？
□行业窘况：收到假币残币，零钞库存压力大
图/广州日报记者肖桂来 通讯员石建华
数钱数到手抽筋，这可能是很多人的梦想。然而，当你每天的工作要面对上万张皱巴巴的零钞时，这个梦想就有点不那么美好了。
公交公司就有这样一群点钞员，她们是清一色的“娘子军”，每天置身封闭的点钞室，工作只有一项内容——清点零钞。这些守在公交“钱箱”边的人，工作是怎样的？她们清点出的零钞又去哪儿了？近日，记者走进广州新穗巴士公司、广州第二巴士公司了解公交行业“点钞”背后的种种故事。
30个点钞员：
负责44条线路746辆公交零钞
跟其他公交公司一样，广州新穗巴士也有一个很特殊的部门——收款中心。新穗巴士负责人介绍，该公司收款中心有69名员工，其中30人为点钞员，负责全公司44条线路746辆公交车的零钱清点，每天需要全部清点完才能下班。
记者在新穗巴士收款中心看到，20多名点钞员围坐在几张桌子的两端，他们的面前是一堆堆零钱，1元、5角乃至1角面额的硬币、纸币，有点让人眩晕。刷刷刷，一张张零钞从公交公司清钞员们的手中极速翻过，清钞、点钞、捆钞，一气呵成。眼前，堆积如山的钱币渐渐被整齐划一地摆放捆扎。
点钞员的一天从早上8点开始，但没有固定的下班时间，因为他们需要在当天清点完前一天764个公交钱箱里的零钱。在普通的工作日，他们一般是下午五六点下班，不过到了节假日，忙到晚上10点也是常事。由于长时间坐着，并用同一个姿势工作，一天下来，人变得腰酸背痛，手指被也被钱币染黑一片。
点算完成后，还需要复点员复核，除了核对初点员的点钞金额外，主要负责针对银行规范对钱币进行专业打捆，确保钱币横竖成线。
由于工作的特殊性，收款中心的工作室是封闭的环境，窗户不大，而且是全部关闭的，通风换气只能靠空气净化器和空调。“在这样的环境下工作，感觉空气都是凝固的，室内全是‘刷刷’数钱声。”点钞员阿鸿说.。
由于空间封闭，点钞室内空气环境并不理想，特别是梅雨季节时，潮湿的钱币更是散发出阵阵异味。新穗巴士财务统计部负责人告诉记者，因为钱币上有一些细菌和灰尘，工作室的空调几乎天天都要清洗。“回家后，工作外套每天也要拿洗衣液、消毒液反复洗几遍才行。”一位点钞员说。
防止监守自盗
工作服是无口袋的白大褂
广州第二巴士公司相关人员介绍说，点钞员进入点钞室时需要全副武装。“要戴口罩，穿工作服，换拖鞋。”该人员表示，戴口罩是为了防范细菌吸入，工作服是无口袋的白大褂，这是为了防止有点钞员“监守自盗”。
该工作人员还表示，点钞室还安装了多枚高清摄像头，点钞员工作全程都被记录下来。“这是一种制度防范，私拿钱币的点钞员基本没有。”该人员说。
“点钞员进入点钞室，不能随身携带钱包、手机等私人物品。假如自己的钱被带进来，也说不清楚，所以一般禁止带私人物品。”该工作人员表示，这些严苛的条件是为了保证高效完成工作。
公司配备纱布
防止手指被纸币割破
考虑到收款中心工作人员的辛苦，公交公司推出了不少温暖人心的举措。每天早上，在新穗巴士收款中心周边的空地上都有着一道独特的风景——几十人在做“八段锦”保健操。该公司负责人说，点钞员长时间坐着，用同一个姿势工作，对于颈椎腰椎健康很不利。因此，公司特别安排点钞员在上班期间做保健操，以舒筋活络。
同时，该公司还给点钞员配备纱布，防止他们的手被纸币割破，在冬天时还发放护手用品。
新穗巴士方面表示，希望社会能给这个人群多一些关爱，市民在乘车时文明一些，不折叠纸币，不夹杂其他物品，不用假钞残钞，减轻点钞员的工作强度。
行业窘况
围绕点钞员、零钞，公交行业所面临的一些窘况也浮现出来。例如，假币残钞难以避免、零钞库存大兑换难等等。
每年假币残钞损失3万多元
银行不乐意兑零钞仓库告急建议：公交公司开“兑零窗”
记者走访时，广州新穗巴士收款中心员工阿英正在补钞票。在她面前的桌子上，放着一堆残缺的一元钞票，有的剩下一半，有的仅剩三分之一甚至是四分之一。阿英熟练地用剪刀将钞票的缺口剪齐整，然后用透明胶布将两张残缺的钞票准确地粘合起来，使其成为一张完整的钞票。
“补多一张，公司的损失就少一些。”新穗巴士公司负责人透露，该公司每年收到27万多元的残钞、假币（含游戏机币），钞票缺失部分比较少的，可以直接跟银行折算兑换，而缺失较大的只能交由点钞员修补。即使这样，一年下来，该公司的损失也达到3万多元。
上述负责人说，每年收到这么多的假币、假钞、残钞，他们也很头疼，特别是假币，还要自掏腰包将其送去专业公司进行销毁，而且并不是每个公司都愿意承接这个业务。该负责人表示，公交公司是公共服务行业，希望政府部门可以针对由于假币、假钞给公司带来的损失，给予一定的补助，或是帮忙出资销毁假币。
银行不乐意兑零钞仓库告急
记者了解到，近年来，随着公交事业的发展，全国各地公交公司普遍面临一个新难题——零钞库存囤积，由于兑换长效机制的缺失，消化零钞库存成为一个“老大难”问题。数据显示，目前广州市公交车每日运载量750万人，其中约三成市民使用零钱作为车费，每次车费2元，这给公交车钱箱每天带来数百万元零钞。
这些零钞都去哪儿了？一位公交公司内部人士透露称，目前，银行不欢迎零钞兑换，部分零钞就只能囤积在库房。“去年，公司还让我们每一位员工想法办法消化3万元的零钞。”该人士表示，为了解决零钞积压问题，公司也想了很多办法，例如与一些商场等消费场所联系提供零钞兑换，让公交配件供应商消化一部分等。
建议：公交公司开“兑零窗”
据了解，以往公交公司收来的零钞都由银行兑换，经银行“中转”，重回流通领域。“奇怪的是，这两年来，银行越来越不欢迎这些零钞。”该人士称，他们对于银行做法表示理解，“工作量大，费时费力，谁都要考虑成本。”还有一个现象引起了该人士的关注。“现在的市面上，感觉零钞出现过剩情况。过去每到年底，一些大商家总要兑换数万元零钞以备周转，但现在好像这种现象很少见了。”
对于部分零钞库存压力大的难题，该人士表示，希望社会能考虑公交行业的特殊性，无论是银行，还是其他社会机构，能提供一些协助。对此困境，也有市民建议，公交公司直接开设一个“兑换零钱窗口”。
小数据：
员工全部女性 月入两三千
广州第二巴士公司相关人员介绍，对于点钞员招聘一般要求挺高，要人品好、对数字有概念、手脚麻利。目前，该公司共有76名点钞员，全部是女性，平均年龄45岁，太年轻、太年长都受不了这苦。
数据显示，广州第二巴士公司每天晚上更换2800辆公交车上的钱箱。“每一箱钱币大约有十六七斤，为了减轻点钞员负担，现在公司专门请了男士做开箱员，他们负责把一箱钱币倒在塑料筐中，供点钞员点钞。”该人员说。
该人员还表示，一般日均点钞80万~90万元间，其中硬币大约10万元。近一段时间，最高峰的一天点钞额达96万元。“每天有40~50个点钞员上班，每人每天平均点钞大约2万元。”
点钞工作也有严格考核制度，如果超过一定差错率，点钞员要被扣除一定比例的质量奖。“我们有专门的复核员，银行也会反馈数据。”该人员表示，就公司平均水平而言，一个点钞员的月工资在2400~2700元之间。
