衡阳电务职工冬日坚守铁路 双手冻红吃冷饭菜
摘要： 衡阳电务段中修车间郴州中修工区的职工们，43天的早出晚归、风餐露宿，走过25座桥，总长度5589米，更换电缆钢槽总长度4063米，水泥包封电缆槽11处。确保了信号电缆的稳固，减少了故障的发生，为2018年春运提供有力的保障。
（通讯员 欧莹 曾可嘉）冬日里的寒冷极为刺骨，6时30分，夜色还未褪去，衡阳电务段中修车间郴州中修工区的职工们已经早早地起床准备材料了，冷冽的寒风吹得脸颊生疼，道路上的冰霜泛着冷光。
“不算冷，习惯就好，我这双肌肉可不是白长的。”此时一阵寒风袭来，张晗缩了缩脖子，红红的鼻头出卖了他。
根据集团公司与衡阳电务段重点整治计划及工作安排，该段郴州中修工区临时承担了益湛线永州至易江桥区间共25座桥的电缆钢槽更换任务。
“有5座桥没有路，山太陡铺不了路，工具材料也背上山道，只能用绳索将钢槽吊上去。”工长罗振平说。他摘下工作手套，露出两只冻得通红的手，哈了两口热气后又重新戴上手套，准备开始干活。
1月10日，施工已进入尾声，今天这座桥是离驻地最远的，单是车程就近一个半小时，由于沿线没有饭点，中午吃饭只能靠驻地的同事们送饭过来，饭菜拿到手早已冰凉。
“菜都冷的结块了，但是没办法呀，不吃哪来的力气干活。”吃两口饭，邓建辉便拿起保温杯喝几口热水，“我的胃不太好，冷菜冷饭吃了总是容易胃痛，他们就把自己的热水给我喝，所以我得多干点活才行。”
尽管环境艰苦，他们依然奋斗在现场，紧张有序地进行更换作业。有的职工家里离得远，已经一个月没有回家了。
“最后一天更要坚持高标准。”罗振平大声道，“施工任务紧、安全压力大、作业环境艰苦都不是事，不在春运前把设备整治好，过年哪能过得心安？”
“面对严峻的考验，我们更要坚守自己的岗位，保证中修施工任务顺利完成，因为这是我们的职责！”年仅23岁的张晗说。
43天的早出晚归、风餐露宿，该工区职工一共走过25座桥，总长度5589米，更换电缆钢槽总长度4063米，水泥包封电缆槽11处。确保了信号电缆的稳固，减少了故障的发生，为2018年春运提供有力的保障。
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