广铁集团调度所采取多种应对措施确保春运安全

（记者  通讯员庾婵娟 陈德吉 陈梁）节前春运，广铁集团管内由于受冰雪天气、粤海轮渡大风封航、广东境内普降大到暴雨等恶劣天气影响，造成集团管内大量客车始发晚点。为尽快保障节前春运运输秩序正常，让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”，广铁集团调度所积极采取有效措施，精心组织、精细分工、精密安排，全力以赴打好春运攻坚战。

为迅速扭转节前春运客车秩序被动局面，1月31日上午，广铁集团组织召开专题电视电话会议，重点对各部门、各站段加强春运组织工作提出具体要求，要求各单位主要负责人亲自上手，狠抓落实；“车机工电辆”各系统协同作战，减少冗余环节，压缩整备和人员换班时间，尽快恢复行车秩序；各运输站段干部要深入现场，加强对关键岗位、重点时段、雨雪天气期间的包保盯控，及时协调解决各类突发问题；各专业系统加强行车设备检查检修，及时发现和整治设备隐患，确保设备状态良好；调度所及时向宣传部门发布列车正晚点信息，有效引导旅客不要过早来到车站进站候车，避免造成人为的客流拥堵。

随后，广铁集团在原广州、株洲站设立调度分所的基础上，再次增设广州东站调度分所，抽调运输、客运、车辆、机务、调度所、相关车站的业务骨干组成一线调度中心，明确调度分所职责，有效提高了车务、客运、机务、车辆等部门的工作协调能力、运输组织能力和安全卡控能力。

针对管内客车大面积晚点、运行秩序不正常的局面，广铁集团主管领导每天组织运输、客运、调度所等十个部门在应急中心认真分析研究，制定有效措施、指挥应急处置。广铁集团调度所一是认真组织客车站内“立折”，对广州、广州东站“库检”客车不进库，改“库检”为“站检”作业，缓解广州、广州东站车底进出库对接发列车的影响；针对客车晚点接续开行客车交路时间不足的情况，提前向相关车站、客运、车辆部门预告，要求做好站内“立折”组织工作，压缩交路时间，保证客车正点始发。截至2月5日6：00，共组织“立折”车底63列。二是采取机车换挂改换乘，调度所积极与有关部门和单位协调，对机车换挂作业影响广州站股道运用较大的客车，临时采取机车直通，改“机车换挂”为“乘务换班”。三是加强车底盯控，优化车底运用。成立车底盯控小组，分阶段梳理客车晚点情况，对临时晚点车底接续时间不足客车，向调度班组提出调整运行、优先放行要求；针对部分管内客车循环大晚点情况，组织广州、长沙车辆段各编一组车底，以缓解车底不足情况；加强加强与南宁、南昌等铁路局沟通，争取相邻铁路局临时向广铁集团临时支援客车车底，接替开行大晚点后车底接续时间不足的客车。四是加强主要客运站作业盯控。调度所在广州、衡阳、株洲地区台设调度双岗，加强股道运用、机车换挂、车底取送（进出库）等作业组织和盯控。与此同时，分别安排安全、行车、技教、计划调度室业务骨干，每日深入调度班组加强对阶段计划编制指导，列车运行组织，主要客运站作业盯控。五是调整客车开行方案。为尽快输送旅客，缓解广州站能力紧张压力，组织套跑晚点车底尽快恢复正点，调整部分客车开行方案，增开转运动车组列车。六是调度所分别向各运输站段提出接发列车、旅客乘降等工作要求，要求车辆段车底库检时间按1小时30分钟组织，并进行作业写实。要求广州调度分所对广州站作业组织、股道运用逐列组织和写实，落实到底，列车通过能力显著提高。

截至2月4日18时，广州站、广州东站及深圳站旅客列车始发、终到正点率逐步提高，运输秩序基本恢复正常。

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